A me fa sempre piacere quando qualcuno decide di collaborare con la giustizia per portare alla luce fatti sconosciuti.
No, questo è un inizio che non va, perché “lo sanno tutti, dai, come funziona!”.
Allora ricominciamo.
A Imperia è scoppiata una guerra che è molto, ma molto più devastante di quanto possiamo immaginarci.
Rifletteteci. Come mai il cosiddetto “corvo” ha deciso solo ora di aprire il sacco?
Da una parte della barricata sappiamo chi c’è (o chi c’era), ma dall’altra, chi ha iniziato a bombardare “il nemico”? Qualcuno che ha approfittato della momentanea debolezza di costoro per sferrare l’attacco finale? Siamo sicuri che sarà quello finale?
Cos’è tutto ’sto vai e vieni da destra e sinistra? Professionisti che fino alle elezioni comunali stavano con Officina Città e appoggiavano Annoni e ora, insieme a massoni e altri, cercano di saltare sul carro vincente di Renzi.
I Cavalieri di Malta che fanno? Stanno a guardare e aspettano il momento buono per decidere da quale parte della barricata stare oppure vinceranno i Rosacroce?

“Autostrada deserta, ai confini del mare” cantava anni fa Antonello Venditti in una sua celebre canzone e adesso a cantare dell’Autostrada dei Fiori, al confine del mare, probabilmente sarà qualcun altro.
Ieri i finanzieri della Tributaria hanno perquisito gli uffici dell’autostrada più cara del mondo, in via della Repubblica, a Imperia, e quella della Icoel Srl, a pochi passi, in via Argine Sinistro.
Cosa è successo? Lo riporto da La Stampa di oggi:

[...] Il pm Maria Antonia Di Lazzaro, che coordina l’inchiesta, vuole vederci chiaro nel sistema di affidamento dei lavori di manutenzione della tratta in questione. I lavori vengono affidati da Autofiori Spa per il 60 per cento senza gare di appalto, coinvolgendo società che fanno parte del Gruppo Gavio, socio privato di maggioranza di Autofiori. Il Gruppo Gavio, a sua volta, procede poi a subappaltare gli interventi. Le fiamme gialle, dopo una serie di sopralluoghi nei cantieri, si sono resi conto che la Icoel Srl era costantemente presente. Da qui ulteriori accertamenti che hanno portato a scoprire che Raffaella Varano, imperiese di 39 anni, è contemporaneamente impiegata dell’Autofiori e socia della Icoel. Altri soci sono il padre Gianfranco, 71 anni, le sorelle Francesca e Stefania e ancora Franco Del Pulito, Domenico Crescente ed Igor Barale [...]

Una cosa fatta in famiglia a km zero, in sostanza.
Penso, ma spero di sbagliarmi, che sia il metodo usato in più di un caso: sono società pubbliche quando devono nominare i vertici e, come per incanto, diventano private quando devono affidare appalti e incarichi.
L’Autostrada dei Fiori SpA è a capitale misto: pubblico e privato, nel senso che il Presidente è Gianni Giuliano [ex Presidente della Provincia: notare come il pubblico sposta qua e là i suoi uomini] e che quando c’è da mangiare, prevalentemente mangia i nostri soldi, quelli dei contribuenti.
Se poi si volessero fare collegamenti con le altre torte, si potrebbe dire che forse Luigi Sappa si è dimesso dalla presidenza della Provincia perché al posto giusto non c’era l’uomo giusto.
Qualcuno penserà che con l’abolizione delle provincie qualcosa cambierà: si metta il cuore in pace, a meno che l’Italia non sia inghiottita da una gigantesca voragine, ci sarà sempre qualche furbo che cercherà di mangiarsela.
Il nostro compito è quello di fargli capire che è meno furbo di quanto crede.

Un gentile lettore, che ringrazio, mi ha segnalato questo articolo di Mario Molinari, apparso su Savonanews.it.
Dal momento che lo ritengo assai interessante e che gli aumenti dell’autostrada toccano anche le tasche di noi imperiesi, lo pubblico integralmente.
E’ un po’ lungo, ma vale la pena leggerlo, giusto per chiarirsi le idee.

Autofiori: chi brinda agli aumenti?

Questo non è un punto semplice, ma tocca le tasche di tutti.

La notizia è di poche ore fa: L’inflazione allo 0,8%, mai stata così bassa
negli ultimi 50 anni (il Giornale e La Repubblica)

Inizia l’anno nuovo, e puntuale come la peste, appiccicato alla meglio con il nastro adesivo, compare sui caselli della nostra A10 – Autostrada dei Fiori un cartello che ormai è un classico: “Gentile Cliente (maiuscolo, n.d.r.) le tariffe della nostra Società sono aumentate mediamente dell’1,15% in base a quanto previsto dalla Convenzione ANAS – ADF S.p.a. del 29/7/1999″.
Solitamente infatti la tratta costava 9,30 euro (vedi calcolo Autofiori) ed ora è passata a € 9:40 (vedi scontrino)
Una visita ad amici e parenti per l’anno nuovo: la tratta autostradale percorsa è SAVONA -> ARMA DI TAGGIA e ritorno, l’auto una normalissima Opel Meriva diesel. La spesa per il gasolio è meno di 15 Euro, il pedaggio pagato ad Autostrada dei Fiori è di 9,40 Euro a/r = 18,80 Euro.

NEL PONENTE LIGURE, CON UNA NORMALE AUTOVETTURA, IL PREZZO DEL PEDAGGIO SUPERA
ORMAI ABBONDANTEMENTE QUELLO DEL GASOLIO.

Una cosa da pazzi, per definirla compiutamente.
Che Autofiori fosse l’autostrada più cara d’Italia era cosa tristemente nota alla quale è difficile rassegnarsi (vedremo poi il perché), ma che vi fosse il
coraggio, dopo un anno come questo, di imporre aumenti medi superiori al 40% dell’inflazione ci pare oltraggioso. Non siamo i soli a pensarla così. Anche le principali associazioni di consumatori hanno gridato allo scandalo, ma il periodo vacanziero – al contrario dei vecchi guardrail – è fonoassorbente, e la cosa è già passata in cavalleria.
Mentre scriviamo stiamo cercando di ottenere i dati sugli aumenti relativi agli anni 2003 > 2009, ma dal centralino non verde (0183 – 7071) ci passano l’apposito “ufficio pedaggi”, dove una vocina registrata informa il pubblico degli orari: dalle 9:00 alle 12:00 e dalle 14:45 alle 16:45 Cinque ore su 24,con comodo. Nonostante questo i dati che abbiamo raccolto relativamente agli aumenti degli ultimi anni indicano un trend positivo (ovviamente per Autofiori Spa) e una lunga sequela di bastonate per gli automobilisti e i trasportatori. Pedaggi A10 Autofiori: nel 2003 +1,20%, nel 2004 + 1,05%, nel 2005 + 1,12%, nel 2006 +1,41% nel 2007 + 1,54%, nel 2008 + 0,98%.

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Gianfranco Carli, da sempre vicino all’on. Claudio Scajola, ora ministro dello sviluppo economico, è stato riconfermato alla presidenza dell’Autostrada dei Fiori Spa, con l’astensione del Comune di Sanremo e della Camera di Commercio di Imperia, commissariata.

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